Blog

Nov 11, 2023

Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sie sich auf die Reichweite auswirken, haben wir unseren Kumpel Tom Voelk angerufen, der für seine Testreihe „Driven“ auf YouTube viele Elektrofahrzeuge testet.

Lieber Car Talk: Eine Frage zu Elektrofahrzeugen! Wie wird ein Elektrofahrzeug gekühlt und

Lieber Car Talk: Eine Frage zu Elektrofahrzeugen! Wie wird ein Elektrofahrzeug gekühlt und beheizt?

Ich gehe davon aus, dass ein Elektromotor den Kompressor zur Kühlung antreibt. Und ich gehe davon aus, dass die Heizung entweder mit einer Wärmepumpe oder mit einer Widerstandsheizung erfolgt.

Meine Frage ist: Wie wirkt sich das auf die Reichweite aus, da für beide Dinge Strom verwendet wird? – Jim

Lieber Jim: Gute Frage, Jim.

Die Antwort ist kompliziert. Es gibt verschiedene Systeme und viele Variablen. Sofern Sie nicht „Wasserflasche“ und „elektrische Socken“ mitzählen, haben Sie Recht, dass in Elektrofahrzeugen zwei Arten von Heizungen verwendet werden. Es gibt Widerstandsheizungen (im Grunde ein Toaster) und Wärmepumpen, die der Luft Wärme entziehen – sogar kalter Luft. Eine Wärmepumpe ist weitaus effizienter.

Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sie sich auf die Reichweite auswirken, haben wir unseren Kumpel Tom Voelk angerufen, der für seine Testreihe „Driven“ auf YouTube viele Elektrofahrzeuge testet.

Tom sagt, dass die Auswirkung auf die Reichweite seiner Erfahrung nach unterschiedlich ist, abhängig von der tatsächlichen Außentemperatur, der Größe der Kabine und davon, wie warm die Wangen sein sollen. Aber bei altmodischen Toastern/Widerstandsheizgeräten sagt Tom, dass die Reichweite bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt um ein Drittel oder sogar mehr sinken kann. Bei Elektrofahrzeugen mit Wärmepumpe konnte er unter ähnlichen Bedingungen einen Reichweitenrückgang von etwa 15 % beobachten. Eher etwas weniger.

Natürlich ist der Reichweitenverlust nicht nur auf die Nutzung der Heizung zurückzuführen. Bei der Nutzung von Wärme ist der Verlust größer, denn was? Kalt draußen! Und Batterien sind bei kaltem Wetter bereits weniger effizient.

Wenn Sie eine Klimaanlage nutzen, ist es normalerweise heiß draußen. Es sei denn, Sie sind ein Spinner. Die Batterien arbeiten also bereits deutlich effizienter. Tom sagt, dass er bei konstanter Klimaanlage typischerweise einen Rückgang der Reichweite um etwa 10 % feststellt. Sie können diese Verluste reduzieren, indem Sie die sogenannte Vorkonditionierung verwenden.

Bei einigen Elektrofahrzeugen können Sie die Kabine jetzt vorab konditionieren, bevor Sie losfahren. So können Sie dem Auto um 8 Uhr morgens mitteilen, dass Sie zu einer Freizeit-Wurzelbehandlung losfahren, und das Auto heizt oder kühlt den Innenraum, während es noch an Ihr Heimladegerät angeschlossen ist – bevor Sie losfahren und Reichweite verbrauchen.

Sie können Ihren Heizbedarf auch reduzieren, indem Sie eine Sitzheizung und ein beheiztes Lenkrad verwenden, die Ihre empfindlichsten Teile warm halten, ohne dass die gesamte Kabine in einen Hochofen verwandelt werden muss.

Ich hoffe, das gibt dir eine ungefähre Vorstellung, Jim. Und ich hoffe aufrichtig, dass ich Tom Voelks Karriere heute keinen nachhaltigen Schaden zugefügt habe, indem ich ihn mit Car Talk in Verbindung gebracht habe.

Lieber Car Talk: Ich habe einen 2020 Toyota Avalon. Ich habe kürzlich neue Michelin-Reifen auf das Auto montiert und sofort einen Rückgang der Kilometerleistung um 10 % festgestellt, der mit dem Einsetzen der Herbsttemperaturen zusammenfiel.

Als die Temperaturen in diesem Winter in den einstelligen Bereich sanken, verringerte sich mein Kilometerstand noch weiter. Ist das echt? – Joe

Lieber Joe: Ich glaube nicht, dass deine Reifen die ganze Hitze hier aushalten sollten, Joe. Neue Reifen wirken sich teilweise negativ auf die Kilometerleistung aus. Neues Profil bietet besseren Grip als abgenutztes, flacheres Profil. Dieser bessere Grip erhöht jedoch die Reibung und den Rollwiderstand.

Um wie viel? Nun, es hängt von den Reifen ab, die Sie kaufen. Wenn Sie Ihre Reifen durch einen ähnlichen Reifentyp (z. B. einen Pkw-Ganzjahresreifen) ersetzen, sollte die Kraftstoffeinsparung weit unter 10 % liegen.

Wenn Sie hingegen von einem Reifen mit geringem Rollwiderstand und hohem Kraftstoffverbrauch zu einem Hochleistungsreifen mit einer weichen, klebrigen Gummimischung wechseln, die für maximalen Kurvengrip ausgelegt ist, werden Sie einen größeren Rückgang der Kilometerleistung feststellen.

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass du dich für einen Trackday anmeldest und in deinem Toyota Avalon mit 90 Meilen pro Stunde durch Schikanen rennst, Joe. Wenn Sie also davon ausgehen, dass die Reifen, die Sie gekauft haben, denen ähneln, die Sie zuvor hatten, und dass sie den richtigen Luftdruck haben, ist es meiner Meinung nach wahrscheinlicher, dass der Rückgang der Laufleistung auf saisonale Faktoren zurückzuführen ist.

Wenn es draußen kalt wird, verbrauchen Autos normalerweise mehr Benzin. Dafür gibt es verhaltensbedingte Gründe: Sie verbringen mehr Zeit damit, das Auto aufzuwärmen, Sie unternehmen mehr Kurzstrecken und fahren an Orte, an denen Sie normalerweise zu Fuß gehen würden, und Sie verwenden möglicherweise Sitzheizung, Entfroster und anderes Zubehör, das Energie verbraucht.

Dann gibt es mechanische Gründe, warum Ihre Kilometerleistung im Winter geringer ist. Ihr Reifendruck sinkt alle 10 Grad, wenn die Temperatur sinkt, um ein PSI, und ein niedrigerer Reifendruck bedeutet eine geringere Kilometerleistung. Ihr Öl und Ihre Flüssigkeiten sind zähflüssiger und benötigen mehr Energie für die Zirkulation. Und Winterbenzinmischungen haben etwas weniger Energie pro Gallone.

Also würde ich abwarten, ob Ihr vorheriger Kilometerstand oder etwas Ähnlicher mit dem wärmeren Wetter zurückkehrt, Joe. Ich schätze, es wird ziemlich nahe kommen.

Haben Sie eine Frage zum Thema Autos? Schreiben Sie an Ray in der Obhut von King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, oder senden Sie eine E-Mail, indem Sie die Car Talk-Website unter www.cartalk.com besuchen.

Über den Autor